REPORTAJES sobre prueba kawasaki z1100 (452)

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CFMOTO 450MT | Prueba a fondo

Publicado el 10/12/2025 en Pruebas de motos

Como de vez cuando se suele decir, -menos es más-, y creo que este caso, para esa moto, es un dicho que le viene como anillo al dedo. El segmento trail de media-baja cilindrada está de enhorabuena, y es normal, muchos conductores se han dado cuenta que para el soft-trail con una moto más ligera y menos potente es más que sufieciente, y eso es justo lo que ofrece la CFMOTO 450MT.

Prueba doble | BRIDGESTONE BATTLAX RS12 y SLICK V03

Publicado el 04/12/2025 en Pruebas de producto

Desde Tailandia, en el circuito internacional Chang en Burinam, os traemos esta prueba doble con los nuevos ‪Bridgestone Battlax RS12 y Battlax V03.

Honda NT1100 2025 | Prueba a fondo

Publicado el 29/12/2024 en Pruebas de motos

En apenas dos años, la Honda NT1100 se ha convertido en la referencia del segmento sport-turismo. Ahora, para 2025, mejora sus capacidades con una nueva gestión electrónica, más protección aerodinámica y mayor confort con la suspensión electrónica de Showa.

Triumph Speed Twin 900 2025 | Prueba

Publicado el 18/12/2024 en Pruebas de motos

Pues si, ya estoy de vuelta de la presentación internacional de la nueva ‪Triumph Speed Twin 900, una moto con una profunda actualización, ahora más deportiva y con mejor equipamiento y parte ciclo.

Honda CB1000 HORNET SP | Prueba

Publicado el 11/12/2024 en Pruebas de motos

Pues si, ya me he puesto a los mandos de la nueva Honda CB1000 SP Hornet, toda una máxi-naked con motor 'tetra' y mucha lógica, sacando a relucir al máximo el concepto Hornet y todo ello a un precio supercompetitivo.

Probamos la Honda WN7: ¿Es posible una moto eléctrica que se comporte igual que una de gasolina?

Publicado el 04/03/2026 en Pruebas de motos

Honda rompe moldes con la WN7, una eléctrica de 68 cv que sacrifica autonomía para ofrecer la agilidad de una deportiva. Descubrimos si sus 140 kilómetros de rango y su parte ciclo de primer nivel justifican su apuesta premium.

Ducati Monster 2026: Probamos la quinta generación de un mito que ahora es más ligero y tecnológico

Publicado el 18/02/2026 en Pruebas de motos

Nos subimos a la esperada Ducati Monster 2026 bajo el diluvio malagueño para descubrir si su nuevo motor V2 con tecnología IVT y sus 175 kg de peso mantienen viva la esencia del modelo original. Una quinta generación que apuesta por la agilidad extrema y una electrónica de vanguardia para dominar tanto la ciudad como las curvas.